Til Bangkok Post sa han at annen en negativ faktor, nettopp den midlertidige stengingen av Phuket internasjonale lufthavn fra kl. 01.00 til kl. 07.00 til begynnelsen av juli. Dette vil sannsynligvis bety enda en forsinkelse i fullføringen av rullebanereparasjonen som medfører at Phuket flyplass ikke kan ta i mot flyvninger om natten.

Ifølge Thaneth brukte kinesiske flyselskaper mange nattflyninger før pandemien og er fortsatt interessert i disse for ekstra flyvninger. Thaneth spår at kinesiske ankomster bare blir 30-40 % av nivåene før pandemien i løpet av denne lavsesongen. Prognosen for hele markedet ligger på 50 % av 2019.

Phukets turistvirksomhet er vitne til sesongmessige endringer i ankomster i april, da besøkene fra India falt 12,3 % fra mars til april, mens besøk fra Russland falt 32,7 % sammenlignet med mars. Kina-ankomstene vokste med 3,5 %.

I denne situasjonen vil Phukets eneste valg for denne lavsesongen å prøve og få flere besøkende fra Midtøsten, inkludert Saudi-Arabia. Ifølge Thaneth er perioden etter Hajj (årlig muslimsk pilegrimsreise til hellige steder) populær for turisme i dette landet. Presidenten for TPA bemerket også forbedringen av transporttilgjengeligheten til Thailand fra denne regionen, inkludert både direkteflyvninger fra forskjellige byer og flyvninger gjennom lokale luftfartsknutepunkter.

Thaneth sier at han ønsker at Tourism Authority of Thailand (TAT) fortsetter sin aggressive markedsføringsstrategi i Midtøsten.

Når det gjelder TATs oppgaver på det kinesiske markedet, sa Thaneth at myndighetene bør håndtere de falske nyhetene som sirkulerer på kinesiske sosiale medie om usikre ferier i Thailand. Han ga ingen eksempler på disse "falske nyhetene".

Samtidig understreket Thaneth behovet for strenge tiltak for å eliminere «null-dollar-turister» som skader Thailands omdømme. 

Kilde: Bangkok Post / The Phuket News